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阿布旅行手記發布時間：19-12-0408:52優質創作者就在上周一，阿布旅行手記去了有著“伊予二名洲”古稱的日本四國，再到上周日，疲憊不堪地回到上海，自此，終于可以說一句，我們的足跡已遍布日本四個大島，以往的“三缺一”成為歷史。這7天的旅程，也可稱為是前所未有的暴走。一路獲取的信息密度，或許只有多年前，阿布旅行手記10天走過日本三大島、十個城市那次有得一拼。但畢竟歲月不饒人，你說不疲憊是不可能的，何況這又是不同于常規旅行的踩點功課。和今年5月的日本中部地區行程一樣，開篇還是先介紹下此次行程的梗概，接下來的具體內容，再和目前還沒說完的北海道行程，在每周三穿插著分期釋放。四國7天暴走確切地說，這次的四國行程，其實只走了四國的兩個縣，即香川縣和德島縣，西邊的愛媛縣和高知縣，還得等以后再有時間。從日本的地圖上看，位于瀨戶內海南邊的四國不大也不小。說它不大，是相比于本州、九州和北海道，它是最小的島，說它不小，因為它好歹也囊括了四個縣，再怎么小，逛還是有得逛的。這樣的體量，如果想走完四國四個縣，怎么算，也得至少需要2周的時間，所以，這次阿布旅行手記的一周行程，也就安排了距離高松機場最近的兩個縣。說到了高松機場，也就說了為什麼這次會選擇四國。除了地理位置上，相比日本其他三個大島，四國顯得更為隔絕，國內游客總體去得不算很多，這也更顯得有了解它的必要；另一個很重要的原因，就是從上海到高松機場有春秋航空的直航航班，并且很便宜。阿布旅行手記不知道這是不是有春秋戰略上的考慮，但知道開通這條航線背后，春秋集團董事長王正華對瀨戶內海上的小豆島情有獨鐘。而這本身，其實也說明，四國的旅游資源不容忽略。再說此次具體的行程，如下圖。阿布旅行手記在香川和德島兩個縣畫了一個圈，還去了距離小豆島不遠的直島，此外，也拐到了已屬于兵庫縣，距離神戶和大阪已不太遠的福良。時間順序上，到了高松之后，我們并沒有先去香川縣的首府高松市，而是直接從機場坐大巴，去了高松西南側的琴平，接著，又從琴平往南跨縣，到了德島縣著名的大步危峽谷地帶，再從大步危坐火車，往東一直抵達鳴門海峽外一側的德島市。德島市大致逛完，阿布旅行手記繼續坐巴士，跨過鳴門大橋，去了淡路島，只是沒去它更北邊的城市，而是到了最南側的一個海灣里，其實談不上旅游小鎮的漁港福良。離開福良才又進入四國地界，這才重返香川縣的高松，又從高松港乘船到直島一個來回，此行暴走到此正式結束。交通工具上，此次行程基本把能體驗的都體驗了一遍。它包括：飛機、大巴、小巴、出租車、火車、自行車、大型游輪與高速船，再借助自己的“11號車”，整趟行程確實回味無窮。接著分不同路段，結合此行的新發現，大概細說一下。1，上海-高松-琴平前面也說了，這一段路程，是一天完成的。11月25日早上從家里出發，然后到浦東國際機場。值得稱道的是，浦東機場新增了一個衛星廳，去高松的那班飛機，也是從這個剛啟用2個月的衛星廳出發的，并且還能在機場里坐一段地鐵，捷運軌交。起初阿布旅行手記還覺得，這個衛星廳，因為剛啟用，是不是功能上還不如此前的T1、T2航站樓，但到了發現，到底還是新的地方，功能反而更齊全一些，似乎在對標日本機場的設施。最典型的就是洗手間，不僅馬桶是那種日本機場能見到的高級貨，小便器也是有高低之分，小朋友也可以用；充電插頭也是非常之多，幾乎每個椅子下面都可以充電，此外還有方便使用電腦，同樣有充電插頭的吧臺；衛星廳的內部空間也特別大，且有不少品牌入駐，因為進去就看到了星巴克，給人的第一感覺就是，這里的商業氣氛反而更濃。也可能是啟用不久的緣故，在衛星廳停靠的飛機并不多，也沒有晚點，準時起飛，可能是北風的緣故，飛行時間也比預期更短，1個多小時，小編只迷糊了一會，就聽到空乘提醒，還有半個小時就降落到高松了。高松機場確實不能和大阪、成田、甚至札幌的新千歲機場相提并論，因為袖珍，到港的也就我們這一個航班，人不算很多，出關也很快。出來之后，本來看時間，發現應該要錯過前往琴平的巴士了，但沒想到在大廳門口服務中心，竟然有說中文的空港人員，并且非常熱心地告訴你，大巴就在外面，現在趕過去應該還來得及。阿布旅行手記就拖著箱子，出了大廳，沒走幾步路就看到了那輛未開的巴士，正準備合住行李艙蓋的司機，又把我們箱子放進去后就出發了。大巴這一路，景致上類似于四川，或者福建的山地，外加當天是陰天，小編就想到最初去四川讀大學，坐在大巴上看到的那一路風景。天剛黑那會，就到了琴平。琴平這個地方，其在日本比較出名的原因，在于它是金刀比羅宮的門前町，換言之，去金刀比羅宮祭祀海神求平安，必然要到這個地方。日本又是個漁業大國，因此它在日本人心目中，也有著特殊的地位，而在日本的各種神殿里，它又以臺階多而聞名。當晚我們入住的，則是一家名為琴平花壇的和式老旅店。這個老旅店，歷史少說也有上百年了，中間不斷擴建等等，才形成今天的格局，我們就是為了感受它的住宿，以及看格局而來。評測下來，有不足的地方，但整體感覺不錯，日后再細說。飲食方面，這邊的特色，也變成了烏冬面和付骨雞，烏冬面好理解，付骨雞說白了就是烤雞腿，酒店推薦了一家店鋪，晚上去吃了，口味上要更適應一些。再回到酒店，泡了兩個溫泉，渾身軟綿綿地睡下，準備明天一大早上山，走走金刀比羅宮的臺階。2，琴平-大步危-德島其實到琴平那晚睡下，阿布旅行手記還沒決定第二天看完金刀比羅宮之后，是否還要去大步危的祖谷，體驗下日本三大奇橋，祖谷藤蔓吊橋，而祖谷本身，也是日本三大秘境之一。因為這樣的話，按照地圖上的導航，路程會有點繞，得先到三好市，再換車前往。但第二天7點就醒來了，又換了個檢索方式，發現10點半左右，有一班旅行巴士經過琴平，直達祖谷藤蔓吊橋，這個旅行巴士的信息，就此改變了我們的行程，這一天也變得很喪心病狂。阿布旅行手記先從酒店的后山，直接上到了琴平公園，又從琴平公園下山，再上山，走完1368個臺階，上到了金刀比羅宮，再下山，順道吃了一碗烏冬面，回到酒店，取了行李，緊趕慢趕，在最后一刻，趕上了那輛直達祖谷的旅游巴士。順帶說一句，這個旅游巴士挺冷門的，就算是琴平花壇酒店的服務人員也不清楚，地圖上也檢索不到，所以得多換幾種查詢巴士的方法。坐這輛巴士去祖谷，除了直達，另一個好處就是，它過了三好，再沿著32號國道線行駛，旁邊就是德島縣西部吉野川上游的溪谷，因為山勢險峻，亂石嶙峋不好走，所以也被稱為步危，它又分為大步危和小步危。這個險峻，確實不是吹牛，僅僅從大巴上看旁邊，似乎腳底下就是懸崖，如果是沒有在山里生活過的游客，看到那樣的場景，多少還是會心驚膽戰的。大巴也是沿著旁邊就是懸崖的公路，一直上游行，直至抵達吉野川的源頭，祖谷溪，并在一個叫做かずら橋夢舞臺的站停下，那是一個很大的廣場，祖谷藤蔓吊橋就在附近。下車到旁邊寄存行李，發現是免費的，不錯。然后就背了一個包，走幾百米就到了這個所謂日本三大奇橋之一。這個祖谷藤蔓吊橋，長度只有45米，寬2米，距離下面的祖谷溪水面15米，要說并不算很大，但它是用藤蔓編織而成的，當地則包裝為落難平氏避難之所——追殺他們的士兵來臨時，就砍斷藤蔓。那到底危險不危險呢？在橋邊看覺得很一般，但走到橋上，卻覺得很危險，倒不是因為晃來晃去，而是因為腳下，木板之間空隙很大，一不留神就會踩空，由此給人以一種膽戰心驚之感。走完之后，阿布旅行手記覺得還是蠻值得一試。也是在橋上時，竟然聽到旁邊有兩個游客，一個用上海話對旁邊那個說，這個地方這么好，回去可千萬不要寫攻略，不能讓太多人知道，真的佩服有些弄堂里長大上海人的小家子氣了。他們不知道，旁邊還有個上海人，就是專門寫攻略的，這種地方肯定是要寫的咯。既然去了祖谷，也要考慮回程。阿布旅行手記坐的是一班同樣地圖導航查不到的小巴，和幾個中國臺灣人一起，坐車到了大步危站，那兒有通往德島市的火車，但得先到阿波池田換乘。意外的驚喜來了，因為前往阿波池田的那列火車，竟然是傳說中的面包超人號。坐上面包超人號，只一站到阿波池田，再換乘另一班列車，又是天剛黑時，順利抵達四國東邊的德島。阿布旅行手記訂的酒店，就在德島站旁邊，這次換成了一個商務酒店，即我們在名古屋住過的Richmond的競爭對手Daiwa Roynet。這家酒店有不少槽點，以后再吐。德島站很方便，最重要的是我們所住酒店對面就是一家松屋，它的豬梅肉蓋飯是鹽味的，肉的分量不小，外加單點一份烤豬梅肉，基本可以滿足旅行暴走的蛋白質需求。既然是踩點，雖然這天已經奔襲了數百公里，從香川到德島西部，又到了德島東部，但當天的任務還沒完成，那就是吃完飯補充了能量，還得去阿波舞會館，看看動作并不算多的阿波舞，如何在游客面前，能表演45分鐘的。然后就去了，45分鐘的表演時間，也的確滿當當，這個回頭細說，還是挺滿意。3，德島-神山-鳴門-福良也是因為前面這天，實在是太累了，阿布旅行手記在四國的第三天，決定繼續呆在德島。這天的行程，略簡單一些。我們早上先去了德島站隔壁的德島城跡公園，山頂上有幾棵凸凸的櫻花樹，想必春天櫻花盛開的時候，確實會很美麗。接著回到德島站，坐巴士去了德島市西部，一個叫做神山町的地方。這個神山町，并不是旅游地，而是被稱為日本“硅谷”，城里人返鄉做得比較成功的地方，國內還出了一本叫做《神山奇跡》的書，阿布旅行手記去那里，就是想看看真實性到底如何。這一路山景很一般，到了租了自行車，然后走訪，結果蠻失望的，返鄉這個事情，真的蠻妖的，這個也得回頭細說，在此先簡單帶過。從神山町回來，繼續在德島站附近活動，又幫站前觀光案內所不懂外語的日本阿姨，處理了兩宗外國游客咨詢的棘手事，再趁著夜色，逛了附近的各種居酒屋，又吃了3家，繼續烤雞腿外加生啤，微醺回酒店，這天就過完了。第二天再起來，就到了第四天。按照道理，很多游客到德島之后，會從德島出發，坐巴士到鳴門，然后去看鳴門漩渦，但我們換了個路線，先到鳴門對面的淡路島，因為還有釣魚體驗——在南淡路福良港附近，有個100米長的海釣公園，而山頂，還有一個老牌的四星溫泉度假酒店Plaza，在它的露天溫泉池里，能看得見整個鳴門海峽和鳴門大橋。但這樣走，交通不算很方便。雖然地圖上看，德島距離淡路并不遠，隔海相望，但行政上，一個屬于四國，另一個卻到了關西的兵庫，大巴車也只能載我們過了鳴門大橋，到南淡路IC，再前往福良，而這段，是沒有公交車的，你只能預約出租車。到了福良，距離酒店又是一段距離，還得給酒店電話，派車來接。那就出發前預約出租車，然后在南淡路IC，順利坐出租抵達福良，再坐酒店的接送車，到了Plaza。接著就是到酒店下面的海邊去釣魚。這天的天氣非常糟糕，雖然雨不算很大，但北方的寒潮畢竟是到了，鳴門海峽刮著大風，風大且非常寒冷，海釣經驗不足的阿布旅行手記小編，在那個巨大的海釣平臺上，遭遇了一次徹底的慘敗。后來在海釣平臺上實在被風刮得受不了了，而酒店周圍也沒什麼可逛的，于是請求海釣公園預約出租車，然后打車回到漁港福良。等我們再次回到福良，原本的陰天大風，也緩和很多，也可能是因為是海港的緣故，感覺風平浪靜，到港口邊看，發現好多大叔都在港內釣魚，并且拋下去一上來就是好幾條魚。阿布旅行手記小編這才發現，原來鳴門海峽這邊的釣魚，和之前在名古屋知多內海的辦法不一樣，這才算有了點門道，天黑之前，在漁港好歹也釣上了兩尾小鯛和小獅魚，算是彌補了下午吹大風的遺憾。而讓阿布旅行手記對福良這個漁港有好感，更關鍵的原因，在于出租車司機推薦了一家當地漁協的食堂，晚上6點開門，有時候人多，不預約還吃不上，熱心的司機還幫忙預約了。就這樣，釣完魚，我們等到6點進了那家食堂。提前說下，這是一家非常值得大寫特寫的食堂，那晚上，我們從烤海鮮到刺身，再到炸河豚，以及蔬菜天婦羅等等，日式典型料理吃了一遍，全部都超級美味，刷新了我們多年來對日式料理的偏見，原來做得好的日料，還是那么好吃的呢。店老板，是個戴著眼鏡的老先生，看著有點像以前在哪個電視里看到的明星，有派頭也有精神，我們這樣一直點了吃，并且越吃越好吃，越覺得餓，他也非常高興，原來美食真的是無國界，是能給人帶來快樂的。酒足飯飽之后還得回酒店，店老板代勞打車，然后回到山頂的酒店。Plaza的溫泉很好，泡得滑滑的，它的鹽和硫含量都很高，同樣很滿意。4，福良-高松-直島-上海按照阿布旅行手記本來的安排，第五天原本是打算從福良再回鳴門，再到鳴門漩渦公園，到橋上去看橋下漩渦。看完漩渦，再從鳴門回到德島，接著趕到天黑前回到高松。但鑒于對福良的好感，我們又換了一個行程。早上先再泡一次溫泉，再回到福良港，早上在港口釣會魚，到中午去昨晚那家漁協食堂，再吃一頓午餐，然后坐下午1點半，從福良港出發的大型觀光船，出海去看漩渦，回來再釣會魚，晚點直接從福良巴士站坐大巴去高松。鳴門海峽的天氣，真的給我們開了個玩笑，因為那天起來，一片大藍天，風和日麗。這種天氣，其實才真的適合到山腳下的海釣公園釣魚，但為了看漩渦，再去海釣公園時間上根本來不及。那還能怎么樣，只能早上在溫泉池里眺望一下鳴門海峽的景色，然后按照計劃去福良港。因為天氣好轉，前一天在港口里避風的魚，都出海了，所以這天在福良港釣獲不佳，但中午的漁協食堂午餐，同樣豐盛又好吃，同樣還是彌補了沒釣到魚的心情。下午出海看漩渦，確實值得一看，因為和橋上看到的感受完全不同，具體回頭細說。當天晚上，按照預定安排，又體驗了一把高速換乘和日本高速大巴的美好，我們回到了高松。這就到了第六天。阿布旅行手記的目標是高松城和瀨戶內海里的直島，如果時間來得及，晚上再去看栗林公園的夜楓。這天比較豐滿的一點，是昨晚抵達高松后，因為想到第二天到直島釣魚，但缺少配件，當晚把行李放到賓館，就坐上四國的小火車，琴電琴平線，去了一個大型的漁具超市，買了適合當地特色的漁具配件，結果，后來到直島，第一桿下去就釣到了一條不小的魚，再后來，也掌握了一些技巧，又上了一些小河豚，這下才徹底彌補了小編釣魚上的缺憾。此外，因為天氣晴好，直島上看瀨戶內海的夕陽，也是非常的壯美。也是因為看直島上的夕陽，阿布旅行手記選擇的泡個熱水澡，再搭乘最后一班，天黑后才離港的高速船回到高松。但這樣也意味著，去栗林公園就沒有時間了，但這個公園還是很值得去的，因為景觀，只能以后再說。第七天，就是回上海。先從高松坐機場巴士到高松空港，在空港二樓發現了一家關東煮和烏冬面口味都不錯的館子，吃飽喝足再買點巧克力什麼的零食，再按部就班，托運行李，上飛機，準時準點回到上海。回到上海最強烈的感覺，雖然才過了一周，但南方的寒冷季真的來臨了。而磁懸浮站終點龍陽路地鐵站的小商店，賣的打火機，以及飲料等，都要比正常價貴上一截。舉報反饋

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