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如果你對輪椅的認知還停留在裝著幾個輪子的椅子，那就大錯特錯了。傳統的手搖輪椅早已深入普羅大眾的認知，雖然它能載著行動不便人群移動，但它的用途也僅限于輔助移動了。然后諸多的局限在科技發達的2020年，卻被無限放大。傳統手搖輪椅，很大程度依賴于家人，護理人員手推。但是時時刻刻要求輔助人員在場顯然不現實，請人也花錢，親友也有自己的事情要忙，當只有行動不便者獨自一人時，生活將變得困難重重。哪怕是想從自己的臥室去廚房的距離，對于體能水平下降的老年群體和術后恢復人群來說簡直是噩夢更不用提外出簡單的散散步或者去菜市場買個菜之類再簡單不多的基本出行了。再遇到特殊路況如上下坡，碎石路草坪，小溝小坎更是苦不堪言。再者，我們始終提倡尊重重視殘疾群體，提升他們的生活品質。而輪椅給人的既定印象卻是不平等，需要被特殊對待的標志。智能電動輪椅的出現卻能極大程度的解決這些問題。發展至今，幾家較為突出的國產優秀智能電動輪椅品牌已經不再將產品定義為單純的代步工具。例如英洛華，椅夫健康，蜂鳥代步，互邦，他們都將智能輪椅定義為特殊群體保持生活尊嚴、擴大生活范圍、提升生活品質甚至重新就業的重要工具。注重的是在不改變生活習慣、簡便生活的原則上做加法，讓特殊群體可以恢復或維持有尊嚴的自理生活。以有代表性的品牌“椅夫健康”為例，首先在設計上，椅夫智能輪椅突破了傳統手動輪椅的基礎上實現了設計感，科技感和實用的三位一體。整體的外觀和駕乘感受是完全顛覆人們印象中對于輪椅的定義。車身外觀的設計上將幾何圖形的作為主體設計語言。兩側的便捷扶手以白色圓形為主，收放姿態圓潤優美。整體座位部分則以方形為主，包括符合人體工程學的坐墊，靠背以及一體式腳踏板。很好地詮釋了天地方圓之間，智圓行方，海納百川的設計理念。廠家可以根據用戶自身的身體8處尺寸數據量身定制，這一點對不同身材，不同身體情況的使用者來說非常友好，對不同情況的使用者單獨定制，調整坐姿，真正做到“適合”。坐姿設計上，椅夫也采用了人體工程學設計，從雙腳的擺放到靠背和頭枕，在量身定制的基礎下，更加具有包裹感和貼合度，乘坐感覺更加舒適。而不再是像傳統輪椅一樣只是材料與材料之間的拼接而已。在椅夫智能輪椅上，創新科技彰顯無處不在。首當其沖的“黑科技”要數擁有全新專利技術的全向輪了。它由24個獨立分離的小輪子組成，每個小輪由特殊的靜音防滑橡膠組成，且橫縱向依次排列。保證了運行過程中沒有頓挫的情況發生。全向輪將輪椅的旋轉半徑縮小到極致（77cm），使得車輛在狹小的空間也能掉頭，進退自如。在應對復雜路面如坑洼，濕滑路面，經過上萬次的測試都發揮穩定且非常堅固耐磨；上下坡都能如履平地。遇到路肩（75mm）和溝渠（100mm）也不在話下，輕松越過障礙。升降平移也是一大用心的設計亮點。輪椅的使用群體在坐姿狀態下總是“低人一等”，無論是待人接物還是整體視覺感受都差強人意。椅夫的升降平移技術，讓距離不再是尷尬的問題，最大上升距離為180mm，最大平移距離為120mm，不需要再為了高處和遠處的物品而努力伸手去夠，也不必再抬頭看人。幫助使用者擺脫心理自卑感，從根本上恢復或維持生活自理能力。便攜式入座也是體現椅夫在細節上也要顛覆傳統的用心。雙側扶手可自由抬起放棄，無固定邊框。使用者就可從任意角度入座，為腿腳不便的朋友做出最細致的呵護。在駕駛體驗上，遙桿操控代替了人力手動的傳統模式，這樣也增強了人機交流互動體驗，在心理上暗示鼓勵使用者是在操控著一臺高科技機器而不是因為身體的缺陷而需要這臺機器的幫助。在動力配置方面，椅夫采用了四輪驅動+5個檔位的設置，最低速為2公里每小時，4檔最高時速為6公里每小時，經測試，即使是半坡啟動的狀態下，輪椅也能平順的向上，沒有存在下滑的問題。載重可達120kg；對于一臺注重駕乘感受的輪椅產品來說，起步的電門響應很適中，反饋線性。搭配上充電6小時快充和續航7小時（35km）的鋰電池，無論是在動力輸出還是在續航表現上來看，應對日常出行和在家使用是完全沒有任何問題的燈光照明系統也是椅夫的一大特色。考慮到了在昏暗條件下使用輪椅的安全性，車身前端的照明大燈擁有四個不同的亮度檔位。無論在地下室還是黃昏夜和夜晚，總有適合的光源強度可供調節。不僅如此，車身尾部也帶有示寬倒車燈，在倒車時倒車燈閃爍且配有自動倒車喇叭，無時無刻都保證了在任何光線強度下，他人都能發現使用者，使用者也能發現他人。能有效防止不必要的事故發生。車身后背的儲物籃算是在實用功能上做出重要貢獻的一部分。椅夫不單單是想讓使用者走出去，還想讓使用者的生活豐富起來。出門帶個包，購物買菜，儲存空間都是綽綽有余。作為一款高端國產智能輪椅，椅夫將給你的感受是沒有把你的身體缺陷放大，讓你覺得自己是殘疾人或者是腿腳不便者。也不是讓你努力地去適應它。它注重的是與使用者產生互動，從定制的環節開始就可以適應你。在它的支持下，你可以比以前更輕松地完成正常人日常生活的所有動作和社交。

關鍵字標籤：輪椅坐墊