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看天吃飯，物流企業要承受多少？在過去近兩個月中，受疫情影響，醫用保障物資、蔬菜糧油等生活物資成為最重要的需求。不同于普貨，醫藥、生鮮蔬菜等物資不僅對運輸時效要求高，對氣象環境的要求也很苛刻。如果運輸途中因暴雨、大雪、霜凍等天氣導致高速封路，貨物不能準時到達造成損耗，物流公司將會因此造成較大的經濟損失。此前，某物流公司曾因高速大霧導致車隊滯留服務區，一天至少要損失約1.5萬元，連續幾天的大霧讓其公司損失近10萬元。除此之外，客戶的催單投訴對其信譽也造成了影響。空運雖然可以提高時效，但航班數量有限，對運輸貨物類別挑剔，如遇惡劣天氣，航班的延誤、停飛時有發生，貨物的準點率也會大大降低。相關數據顯示，由于天氣原因導致航班延誤造成的經濟損失每年估計多達10億美元以上。2月17日，順豐、韻達、圓通等快遞企業曾發布告客戶書表示：受近期寒潮暴雪等惡劣天氣影響，部分高速封閉、機場通行能力下降，相關區域進出快件時效將受到一定影響。由此可見，天氣無時無刻不在影響著物流行業的配送效率、運營成本及運輸安全。如何利用天氣數據分析天氣對業務的影響，已經成為物流預測分析的重要元素。“物流氣象服務”如何幫助物流企業規避風險目前，國內物流公司在應對極端天氣上顯得比較被動，大部分物流公司只能“看天吃飯”。在應對極端天氣帶來的影響時抵抗力薄弱。但在國外，物流公司通常會采用氣象服務來規避風險。比如聯邦快遞通過氣象專家分析的天氣狀況，提前知道貨物在途經某地時，是否會遭遇臺風，臺風將在多大程度上影響業務，由此得出公司應該做哪些物流措施。DHL物流利用氣象服務每天為其3000多個航班、上萬輛運輸車輛的運行保駕護航。對“看天吃飯”的物流行業來說，天氣是一個價值連城的問題。首先，從運力調配及線路規劃的角度來說，物流公司可以通過氣象服務提前了解沿途路面天氣預報，精細到哪條公路上有積雪，哪個路段有大霧。通過路面天氣預報，物流公司在做運輸路線規劃時就可以繞開這些路段，保證配送時效的同時，也方便提前為車輛及貨物做好相關防護檢查。其次，在運輸途中，由于路程通常較長，貨車司機在一天內可能遇到多種不同的天氣，而通過氣象實況信息及氣象預警服務，貨車司機可以提前了解前方道路是否有突發性的大風、暴雨、冰雹等高影響天氣，并根據天氣情況及時調整車速、優化路線規劃，在保證人貨安全的同時，確保送達時效。

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