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正月十五已過，這個年就算過完了，咱們新的一期節目也跟大家見面了。大部分朋友們應該都已經上班十天左右了，回想起春節假期里的各種“浪蕩”，還沒浪過癮就被活生生逼去上班了，就像剛結婚入了一天洞房，嬌羞新娘的遠房親戚就準時來到，眼巴巴等著五一假期了。還好，雖然咱們身不能行，心可以有多遠浪多遠呀，春節前的時候我去了一趟“萬惡”的美帝領土--塞班，作為一個愛車人士，潛入“敵人”內部自然要好好研究一番，下面就隨較瘦我“浪”起來。這一期的視頻雖然時間有些長，不過我以隔壁老王的名義發誓如果不好看他就萎一個月圖文篇塞班這個地方對于很多中國人來講完全是沒聽說過的，然而在旅游圈尤其是歐美旅游卻非常有名，因為它是美國領土唯一一個對中國人落地簽的地方，美簽有多難拿大家隨便網上一搜就是各種哭淚心酸記，而塞班卻完全可以做到“世界那么大，隨時去看看”的方便。▲塞班島落地簽非常的方便關于塞班的介紹我就不深入了，大家問下度娘就有大把資料，它是太平洋上面的一個島，相對于美國本土動輒八九個小時的飛機，從中國出發只需要4個小時就能到達。這個島還沒有國內一個縣的面積大，所以美國才敢大膽對咱們搞落地簽，因為就算黑在島上，也無法到達美國本土。目前國內去塞班只有三四個一線城市有飛機，不僅航班很少，很多還要做中轉，而跟廣州一水之隔的香港就方便多了，航班多還都是直飛，所以我提前2個月就定了香港出發的機票。香港雖然跟大陸挨著，但也叫境外了（港澳通行證可不是白辦的），法律制度和交通規則跟大陸完全不一樣，如果在廣東以外的地區見到一輛掛粵Z黑牌的右舵車，一定會覺得非常新奇。香港沒有汽車生產廠，但汽車行業卻非常發達，全亞洲聞名的拆車件中轉地錦田就在香港，而大陸車迷朝圣地--廣州陳田的貨源很多就是錦田供貨。珠三角汽車文化深受香港影響真是一點都不假，我從深圳灣關口去香港機場的路上隨手拍了一些汽車圖片，提供給大家研究研究。埃爾法在香港很大部分是用來跑客運的，內地的朋友可能不太清楚吧，回程時從機場去皇崗口岸就是一輛埃爾法來接的，7個人還帶行李滿載，都能放下，空間真的是無敵，40分鐘車程120塊港幣（差不多100塊人民幣）。▲右舵車感覺很好玩（注意是布座椅）從深圳灣口岸進到香港那邊出租車場，我擦，感覺有點穿越了，滿場的90年代皇冠出租車，相信看過90年代港片的朋友一定不陌生，20多年過去了，成色依然非常的棒！▲一輛不知道什麼品牌的出租車亂入一堆皇冠去機場路上看到的大部分還是豐田各種型號，看來有路就有豐田車的口號全世界都一樣。▲雖然MARKX=銳志，不過人家的可是3.0+直噴機頭▲GS這么冷門的車在香港也有人喜歡在香港見到大眾的幾率并不太多，基本上也都是新款▲新途觀▲新高爾夫▲新POLO▲香港是不禁摩的所以一輛無比拉轟的機車男從我眼前一閃而過▲薩博這種“稀有物種”在香港都會有人喜歡而且看樣子車況還很不錯呢香港可以采購到全球任意一個品牌的車，放一些陌生的車考一考大家▲這是豐田哪一款▲這是現代哪一款呢▲比奧德賽小一號的MPV▲比埃爾法小一號的MPV餐前甜點之后就是塞班“正餐”了，美國道路跟中國一樣靠右行駛，塞班也不例外，所以很多到塞班的中國游客都想租一輛車來一次異國自駕游。雖然都是右側行駛，不過塞班乃至美國的交通法規和交通標志跟國內還是有一些區別，如果不提前了解清楚，很容易違法甚至發生交通事故。塞班全島無論旅游景點還是賓館飯店，基本都是免費停車，但并不代表可以隨意停，公共停車場都有一定數量的無障礙專用停車位。▲藍色帶輪椅圖案的停車位就是無障礙專用這一類專用停車位需要持有專門許可才能停放并且要掛在車內后視鏡或者放在儀表臺，警察巡查的時候如果發現違規占用會處以高額罰款甚至拖車。▲停車時要將許可放在前擋風顯眼處▲牌子上寫著違規者將被罰款300美元以上500美元以下車輛可能被拖走。通道不能被阻塞這一類停車位的位置離出入口或者各種設施最近最方便，雖然沒有警察真的時刻盯著，經過幾天觀察并沒有出現違規占用的情況。國內公共停車場現在也設置了這類車位，然而根本沒人遵守。▲萬歲崖的無障礙車位▲停車位旁邊就是涼亭和衛生間，絕對最方便位置▲酒店門口就設有無障礙停車位，也是專位還有一點，停車時一定不要停在路邊劃有紅色標線的消防通道或者消防栓，國內擋住消防車對自己沒什麼太大影響，而美國消防車可能會直接撞開擋道汽車或砸玻璃連接消防栓，而且不會給你一毛錢賠償的。▲路邊劃有紅色漆的區域都是不能停車的▲這種消防車撞開擋道的小車簡直不費吹灰之力相對于紐約或舊金山，塞班在美國著實有點太“破”了，論規模也就跟國內一個縣差不多，所以道路建設并不是太完善。全島沒有高速公路，對初次到這里自駕的中國人來說反而是好事，車速不會開得太快。在塞班乃至美國行人的路權是絕對至高無上的，只要行人的腳踏在人行道上面，機動車絕對必須停車讓行。雖然塞班全島沒有一個交通攝像頭，但他們的司機真的執行的非常好，不管是不是人行道區域，只要我們走到路邊，來車方向就會緩慢把車停下來而且打開雙閃燈提示我們在讓行（同時提示后車前面有行人過馬路），即使后面跟了很多車也沒有任何司機胡亂摁喇叭，真的非常的感動。▲日軍最后司令部門口雖然沒有斑馬線但是司機也是主動停車讓行回國之后我開車也文明多了，遇到行人過馬路也會停車讓行，但后面的車就會滴滴滴喇叭摁個不停，我心里在說你牛13有本事從我車上飛過去，你越摁我就越讓。塞班除了行人基本上就是機動車了，非機動車我還真沒見過（摩托車也是機動車），那么開車上路除了行人，其余時間就是與各種交通設施和其他機動車打交道了。塞班的外國游客中國人最多是毫無疑問的，然后是日本人、韓國人。中日韓三國的交通規則和標志跟美國或多或少都會有一些不同。最大的不同就是STOP標志，相當于一個簡易紅綠燈，凡是遇到STOP標志牌的時候無論路上有沒有人或者車，一律停車然后才能再走，哪怕你停0.1秒也行，但必須停。我觀察來看本地司機一般都能執行，外國游客自駕很多時候就會直接開過去，如果有人給警察提供證據舉報這種司機的話，違規者100%要吃罰單的。國內交通法規也是這么要求的（不信你翻翻科目一考試內容），但如果沒有紅綠燈沒有攝像頭，有幾個能自覺遵守去做？講真我在廣州沒見過。另外一點非常不同的就是變道規則，在美國想要變道的話絕對不能影響進入車道的后車行駛，即使你有足夠的空間變向但會讓后車采取剎車減速也不行。有一次我想靠邊停車，以我在國內的標準后視鏡看到后車有足夠的距離，剛打轉向燈準備變向，后車就開始摁喇叭，嚇得我趕緊把車開回原來車道，然后那輛車從我右邊車道呼嘯而過，后來我仔細想了一下可能是我變道時候離他太近，如果他給我讓行就必須踩剎車減速影響了正常行車，他在那個車道有絕對的路權，所以他摁喇叭提醒我不給我讓行。所以在塞班開車大部分人都是一條道開到底，除非要轉彎了才變道，而且大家日常開車速度都貼著限速上線開，速度很快，通行效率比較高。其實國內也是一樣，大年初一的時候我老爸開車走親戚，正常直行狀態下，對向行駛的一輛車左轉進入輔道沒有讓行，雖然大部分車身都轉過去了，但我爸的車右前還是撞到了對方的右后。對方以為他已經轉彎過去所以沒有責任，但最后交警認定的卻是對方全責，氣的他跟我爸說你撞了我的車我還得給你修車。國內的司機開車時候不管不顧，出了事之后還不知道自己違法在先。可能很多人都聽說過“我們不知道哪輛校車里的孩子將來會是美國的總統”這句話，雖然不知道這句話的真假但美國校車在道路上的絕對路權是毋庸置疑的。有一次下午出去正好遇到放學，前面有一輛校車在減速靠邊，它后面所有的車都跟著減速不敢超車，最后停在校車停車點打開了STOP路牌，這時不僅它后面的所有車全都停止，連對面車道的所有車輛也全都停下等所有的學生都下了車并且走過人行道校車才收起牌子開走，所有的車也才各自啟動，在等待的過程中沒有任何一輛車摁過喇叭。在塞班如果遇到校車在路邊停車上下學生，千萬不要超越（即使是對向也不行），違反的話一旦被警察逮住或者被人舉報，開車人面臨的將是刑事審判。現在國內基本上也都是類似的黃色校車了，這里不討論他們安全性的差異，我在廣州見過很多次校車停在路邊接送學生但是司機卻沒有把STOP標牌打開，而且來往的其他車輛也是一個個呼嘯而過，根本沒有把校車放在眼里。其實說到底，國內的交通法規內容跟美國相差不大，我上面講的相信科目一考試都考過，真正的差距是司機。國內安裝了無數的交通攝像頭，但司機的素質依然不見提高，而美國司機把交通法規落到了實處，該停車就停車，該讓行就讓行。就像剛才講的，我在國內讓行反而會被其他的車瞎BB，這就會讓很多司機心里緊張，而中國人開車脾氣又比較大，搞不好后面車會下來人把前車司機給打一頓。▲（相互別車發生打斗的事可不是一兩次）接下來我們圍觀一下塞班的美帝人民都開什麼車。美國沒有報廢制度沒有環保黃綠標制度（我知道你們想說氧化鈣這詞），多老的車只要能過年審就可以上路可以買賣，所以路上十多年甚至二十年車齡的車都多得是。塞班遠離大陸，汽車配件都要從別的地方海運過來，并且當地經濟在美國屬于“貧困縣”，路上很少能見到豪車。相對來說雷克薩斯是當地豪華車的絕對霸主，無論ES還是NX還是GX都能看到。▲一個撞爛了中網的NX而在那里3天我一次都沒見過奔馳和奧迪，寶馬也非常非常少。▲臨走那天晚上酒店門口看到一輛E90版335i現在旅游業是塞班的絕對經濟支柱，很多人在買車時會考慮油耗和故障率以及實用率，7座MPV拉游客超級實用，豐田塞納絕對是當地MPV的扛把子，我們參加小項目坐了好幾次塞納。▲萬歲崖旁邊拉游客的新款高配塞納（中網鍍鉻）▲我們坐的低配塞納（黑色中網）七座車除了塞納就是漢蘭達數量最多，從06年的到最新的每個款都能遇到，充分說明美國人跟中國人一樣喜歡大車（地廣人稀就是好）。▲最新改款漢蘭達（前中網更犀利）為什麼說塞班是美國“貧困縣”呢，因為路上再破的車都能見到而且數量非常之多，而且這些老舊破車還是以日系最多，有些車況在國內簡直就是扔大街上都沒人要的。▲汽修廠的破三菱皮卡，拉著一車破配件▲三菱MIRGE，三菱品牌在塞班隨處可見▲我實在看不出這是哪一年帕杰羅，路上跑的歡快的很▲能認出這是一輛卡羅拉的估計寥寥無幾關鍵是外觀差的我也是無話可說▲爺爺級日產西瑪▲車主很有創意的把后視鏡粘起來繼續用▲又是哪一代凱美瑞呢▲日產、三菱、豐田三兄弟集齊，都是破車肯定很多人有疑問了，為什麼講了半天沒有本田的戲份。因為我實在是沒見過幾輛本田，在國內滿街跑的雅閣、思域、CRV在這邊差不多是“稀有動物”。▲純正美式十代思域，不知道會不會產機油▲前無霧燈，后無雷達，這配置在美帝真是夠寒酸的▲一款國內根本沒上市過的CRV▲看款型至少15年以上車齡▲國內超級超級少見的pilot，在美國本土是漢蘭達勁敵▲雅閣在這里是最難見到的本田相對于國內馬自達半死不活，這邊倒是滿大街跑，但我沒見過一輛國內版馬6.▲馬自達2▲老款馬自達3▲除了中國叫昂克賽拉，其他國家都叫馬3▲國內叫阿特茲，其他國家叫馬6▲買CX5的人也還不算少呢▲最新款MX-5，敞篷的一般都是出租的國內很多人都知道豐田普銳斯這款混動車，但它還有個弟弟叫普銳斯C，也只有在這邊才能見到▲普銳斯兩兄弟▲最新款普銳斯果然是顏值不錯▲車身也是傷痕累累不修復下面隆重請出當地的硬派越野銷量之王--4RNUER（奔跑者），同樣7座、同樣非承載車身、同樣四驅，價格比普拉多便宜多了所以你就會在島上哪哪都能看到它。塞班島中部從南到北都是山地，兩側是平地，而山地里面的很多路都沒有硬化，住山里的人回家都是輕度越野，一旦下雨，沒有真本事的越野車還真開不回去。▲其實我覺得這車看起來也沒那么丑由于豐田車在島上實在是太太太常見，其他很多款式也在國內有出售，我就不一一講了。韓系車在國內這兩年混得可是不咋滴，不過在塞班現代和起亞兩兄弟銷量差不多，也都非常常見，尤其秀兒這款國內幾乎沒人買的車倒是在這里挺流行。▲新款秀兒▲國內叫朗動，其他國家叫伊蘭特▲從左至右分別是勞恩斯-酷派、朗動、i30（最右邊）下面分享一些即使在塞班也非常少見的車▲菲亞特500，我理解不了車主買這車的心理如果壞了在島上真沒人能修▲估計你猜半天也沒猜出是法拉利哪一款,因為它是盜版五菱--克爾維特（輪轂標沒改）▲最新款凱雷德，注意車牌號（最好01）據說是賭場對外出租的車租這個車的是大陸人▲凱雷德的競爭對手--林肯領航員，不用說也是出租的▲一輛370Z就這樣暴殄天物，能落這么厚的灰至少停了一兩年，都被人當了畫布▲我不知道該叫它EVO還是翼神呢？如果出行人數超過7個人，就是美系車天下了，轎車里面除了偶爾能見到福特，其他像別克、雪佛蘭幾乎沒有，難道米國人不愛國么！▲新款的都是福特TRANSIT（全順）▲老款以雪佛蘭品牌居多▲看起來有點像美劇里壞人綁架勒索的標配▲美系車典型的懷擋設計▲副駕駛氣囊竟然用膠帶粘巴粘巴接著用我們地接導游（中國人）自己買的也是這類雪佛蘭老車，我看到發動機故障和ABS燈報警了，問他為什麼不修，他說車沒幾個錢，修車太貴就這么開，實在開不動了就報廢再買一輛，修車貴過車說的應該就是美帝。一般在路上見到敞篷的野馬或者科邁羅，都是外國游客租的（99%是中國人），這類車國內很少見，而塞班環境優美，永遠沒有霧霾，開著一輛敞篷馳騁在沿海公路順便再發個朋友圈，B格高得不要不要的。說到租車，塞班租車行就那么幾款車可以租，本來我想體驗一下奔跑者，但我老婆喜歡敞篷（女人永遠為顏值而蒙蔽雙眼），只好租了一輛新款敞篷野馬。其實以島上的道路條件，即使給一輛10.0的跑車也跑不出任何快感，最高限速只有50英里（合80公里）。▲島上租車并不便宜（換算人民幣）租好車提車時候一定要檢查好車子外觀和內飾，哪里有破損要當面跟車行講清楚并且拍照留底，導游說有些無良車行會在還車時挑毛病訛詐不知道是不是真的。▲圖片看起來小，實際車子還是很長的▲后杠縫隙明顯不對，這車應該被撞過，拍照留底▲3.7L-V6機頭▲車子銘牌，我怎么看都像重新噴過漆，可能大事故，職業病犯了▲有人能翻譯一下顯示的什麼內容嗎？我只能看出來是一個3.7L發動機▲這條路是東海岸的主路，僅僅雙向兩車道▲只要出了主路基本上就是這種沒有任何標線的水泥路▲為了抄近路，我們開著跑車硬是從中間的山上翻過去，山里全是土路提車時候滿油，還車也要加滿，一天的時間我頂多跑了50公里，還車時加了14美元油。在美國加油是按加侖來算的，1加侖≈3.8升，高標號汽油4.6元一加侖，14美元可以加3加侖（合11.4升）。▲按國內95號油價，換算人民幣跟國內差不多，但當地月平均收入合1.5萬人民幣呀俗話說得好：讀萬卷書，行萬里路。經濟高速發展的中國可以迅速聚集很多財富，但人心和素質絕不是一兩天能改變的。因為中國買家的進入，最近幾年導致塞班的房價也是飆升，島上主城區到處都有中國人開的房產中介，兩三百萬人民幣在國內一線城市連100平的房子都買不到，在塞班卻能買到幾百平的土地和上面的房子（永久產權），塞班本地土著收入卻負擔不起。有能力去塞班旅游的中國人在國內至少是衣食無憂，但據我觀察跟在塞班旅游的日本人、韓國人素質上還有一定差距，公共場合大聲喧嘩依然很普遍，尤其開車上路很難遵守交通法規，不過好在國內對這方面也越來越重視，相信以后會慢慢改善的。相信大家看了這篇文章對塞班乃至美國的汽車和交通有了一個大概的了解，從塞班回來之后我一直在努力做一個文明禮讓的中國好司機，一個人的力量是微弱的，如果每一位看到這篇文章的司機朋友都能做到文明禮讓，積少成多就會讓我們的社會更加美好！微信公眾號：論車有道

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